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1、土耳其TB-2无人机揭秘
土耳其TB-2无人机揭秘随着当代无人机越来越先进，许多国家都开始将无人机作为未来空战的核心。尤其是在亚阿冲突中，TB-2无人机成为主角，不但取得了战场制空权，还给地面部队造成极大杀伤。经此一战，许多人对TB-2无人机刮目相看，都很想知道这款无人机的来历。TB-2无人机并非阿塞拜疆自己的产品，它来自土耳其，是土耳其为数不多的国产武器之一。TB-2无人机属于战术无人机，并非大型无人机，它实际上更多执行侦查和战场信息收集工作。土耳其军方推出TB-2无人机之初，并没有想过把它作为攻击武器使用，TB-2无人机被改装成攻击武器，更多是受了美国无人机的启发。不过和美国同行略有不同，TB-2无人机并非执行特种作战任务，它的目标更多是坦克装甲车。从功能上说，TB-2无人机和武装直升机很相似。和武装直升机一样，TB-2无人机也采用螺旋桨设计，最大飞行高度8200米，作战高度5500米，最大速度222公里/小时，巡航速度130公里/小时。就参数来看，TB-2无人机性能比较一般，222公里时速不如二战时期战机飞得快，这款无人机很难有所作为。而且就电子系统来说，土耳其的TB-2无人机更多是组装，核心技术还由以色列提供。因为最初战术侦查的定位，以色列并没有给TB-2无人机匹配更强的电子系统，所以它后期即便升级，电子系统也不会有太大提升。此外，关于TB-2无人机还有一些传言，传言说这款无人机的制造商是Baykar公司。这家公司创始人，就是埃尔多安女婿—塞尔库克·拜拉克塔。如今土耳其军方大力推销TB-2无人机给各方，深层次来说，可能也有这份关系加成也说不定。当然，即便没有关系，TB-2无人机在滞空时间等数据方面，还是不错的。在当代战争的背景之下，TB-2无人机更适合的身份，自然是战术侦察而非主动攻击敌方装甲部队。要知道，这款无人机在纳卡大杀四方前，在利比亚被国民军没少击落。TB-2无人机之所以成为亚阿冲突主角，根本原因在于亚美尼亚军队缺乏防空武器，尤其是便携式防空武器，例如SA-8这样的防空导弹。如果亚美尼亚军队能装备几具SA-8防空导弹，他们也不至于被打的这么惨。这也从侧面说明，便携式防空武器的重要性，并非很多人口中的鸡肋。按照当下的局势发展，TB-2无人机很快将迎来自己的对手，一旦亚美尼亚军队装备便携式防空导弹，那TB-2无人机再想像现在一样成为天空霸主可能性微乎其微。打铁还需自身硬，TB-2无人机的性能决定它需要在特定场景之下才能做到统治战场。因此在千里之外发生的事情，并不具有代表意义，也没有太多参考价值。充其量是警钟长鸣的效果。
2、土耳其展示先进隐身飞翼无人机
土耳其展示先进隐身飞翼无人机2023年3月18日，土耳其航空航天工业公司（TAI）展示了安卡-3（ANKA-3）无人机的第一张照片。TemelKotil表示:在土耳其的世纪，信守了承诺。MMU和HURJET滑行试验，ATAK2发动机即将启动，ANKA3首飞。向恰纳卡莱的烈士展示成千上万的同事和业务合作伙伴共同创造的产品。TAI可谓是大出风头，一口气展示了三款飞机，而这里只有安卡-3最为神秘，甚至连参数都没几个。2022年11月在印度尼西亚雅加达举行的国际防务与安全展览会2022期间，土耳其国防工业局主席伊斯梅尔·德米尔教授在向SavunmaSanayiST发表的一份声明中首次透露了无人战斗机的发展情况，表示其在生产。2022年12月13日副总统福阿德·奥克塔伊在2023年预算会议上宣布了TAI开发的安卡-3战斗无人机系统：“新型无人驾驶喷气式战斗机来自TAI，这是新好消息。新一代项目将使无人机方面更上一层楼：安卡-3M?US；凭借其喷气发动机和速度、高载荷能力和雷达上隐形的无尾结构，它将在无人机领域翻开新的一页。”2022年12月24日，土耳其报纸YeniSafak发布了TAI的安卡-3泄露照片。安卡-3被称为MIUS（MuharipInsansizUcakSistemi-无人作战飞机系统）。综合现在公布的信息来看，TAI于2022年2月启动了安卡-3项目。项目进展迅速，2023年1月完成首台样机的结构组装和设备安装。组装和地面测试于2023年2-3月完成。安卡-3将于2023年4月进行发动机测试，计划于同月进行首次试飞。因此在2023年3月18日展示照片也在情理之中。安卡-3是一种飞翼无人作战飞行器(UCAV)。该飞机的大小与轻型战斗机大概相当，可以执行目标侦察、监视和情报收集，使用多种不同的弹药进行空对地打击，并用空空导弹猎杀敌方直升机、螺旋桨飞机和无人机，还可以压制敌方雷达和防空系统的同时进行电子战，甚至有机会与土耳其的有人驾驶TF-X隐形战斗机一起执行任务，土耳其人还提到了使用人工智能。安卡-3采用典型的飞翼布局，后掠角应该在50度左右。而B-2轰炸机的后掠角则是33度，说明安卡-3更加尖锐。该机机头两侧安装有两根空速管，采用背负式进气道，进气道口设计了锯齿，机头两侧有两个进气口，可能是用于设备冷却，机背顶部有一个疑似是辅助进气道的开口，上面还加装了数据链天线和疑似卫通的保形天线，尾部有圆形发动机喷口。该机采用喷气式动力，发动机喷管外露，最高速度约为0.7马赫（800千米/小时，高度9000米），巡航速度0.4马赫，起飞重量6.5吨，升限1.2万米，留空时间10小时，有效载荷1.2吨。从这个喷管设计来看，猜测该机很可能还是使用跟红苹果无人机相同的AI-25TLT。但AI-25TL推力1.72吨/1687千牛。这个推力对于6.5吨的起飞重量还是有点小。也说不定是采用了乌克兰“进步”航空工业联合体研制的AI-322F涡扇发动机，不加力状态最大推力2500千克。但是外露的尾喷口会极大增大该机的RCS值，猜测还会重新设计。按照之前披露的结构图来看，该机设计了两个弹舱，采用侧开设计，但弹舱门没有设计锯齿结构。该机机翼两侧一共有4个挂点，具有很高的有效载荷能力，结构图就挂载了带有TEBER-82和TEBER-81制导套件的激光制导炸弹，分别使用MK-81和MK-82炸弹改装，都是roketson公司的产品。TEBER-81长2.1米，重量约155千克，TEBER-81长2.6米，重量约270千克，攻击范围2-28千米，采用惯导+GPS制导+半主动激光制导的设计，提高了炸弹以高精度打击静态和移动目标的能力。TEBER也可以通过其近炸引信引爆，作用范围2-15米。炸弹打击精度小于3米。也就说明其挂架的外挂能力，4枚炸弹就是850千克，这个挂载重量很可观，也符合土耳其人发布消息时提到的有效载荷超过矛隼无人机，矛隼无人机的有效载荷才750千克。为了配合激光照射，机头下方应该会设计光电窗口。由于土耳其人宣称安卡-3也能够空战，那么其至少能够挂载波兹多安”(Bozdogan)近距空空导弹。至于MAM-L（温压战斗部）/MAM-C（高爆战斗部）/MAM-T（增程型）、bozok小型导弹，Cirit70毫米制导火箭弹和MK-82改造的LGK/HGK/KGK航弹（激光/GPS/INS制导）、UMTAS反坦克导弹、滑翔炸弹。这些在服役之后估计都有可能上机挂载。从现在安卡-3的配置来看，该机虽然考虑了一些隐身设计，但是外露的尾喷口、大量挂架、飞机舱门与接缝都不符合隐身攻击的需求，充其量有一定的减小RCS的效果，还需要长时间发展来弥补缺陷。土耳其人可能也明白这点，首先解决飞控问题追求飞机能飞起来，至于外形上的修型可以一步步来，还是比较务实的。该机以后可能会与红苹果无人战斗机进行竞争，也可能发展出带挂架的廉价型与增强隐身的高端侦查攻击型，以适应不同的任务。
3、土耳其TB2无人机
土耳其TB2无人机畅销国际市场作为一款具备长航时特征的无人机，TB2无人机是土耳其研发的重要武器之一。2021年年底，这款无人机累计实现超过40万小时的飞行时间，受到海外市场的追捧。土耳其拥有比较强盛的军事能力，其以此为基础希望增强外部影响力，所以高度重视持续加强无人机等力量的发展。为此，土耳其将研发无人机的重任交给了国内著名军工企业拜卡尔，而后者决定同Kale集团联合推进。此后，拜卡尔先后启动了代号为“Bilaktar Block 2”和“Vilactar TB2”的无人机项目，其中后者属于武装性能无人机序列。TB2无人机长度为6.5米，翼展达12米，搭载了Rotax
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