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飞不到台湾岛。但是飞金门岛和妈祖岛可以。金门岛离大陆5公里多点。，妈祖列岛离大陆15公里多点。
台湾的无人机水平，在亚洲还是比较先进的，现在每天有32架无人机在执行任务，其中以朱雀最为神秘据说是以美国X47-B为蓝本设计的，这点可信度很高（因为美国开发X47-B的团队里面有台湾人）
在2000年2月22日至27日的亚洲航空展上，位于新加坡樟宜机场的盛会中，台湾的科技创新成果——KESTREL2茶隼无人机首次惊艳亮相。这款无人机是由台湾中山科学研究院用心研发的，它的出现标志着台湾在无人机领域的崭新进展。KESTREL2被设计用于执行多种军事任务，其中包括战场的实时监控，对目标的高效搜索和追踪，以及关键的中继通信，展现了其在战术和战略层面的实用价值。
这款无人机的首秀不仅展示了台湾科研机构在无人机技术上的深厚积累，也预示着未来可能在军事行动中发挥重要作用。KESTREL2的出现，无疑是对习惯侦察手段的有力补充，它通过先进的传感器和准确的导航系统，能够提供更为准确和实时的情报支持，对于提升军事行动的效率和安全性具有重要意义。
此次在新加坡航空展的亮相，无疑让世界看到了台湾在无人机领域的潜力和决心，也为全球无人机技术的发展注入了新的活力。KESTREL2的成功，预示着未来无人机技术将在更多领域得到应用，为军事、科研乃至民用市场带来更多的可能性。
近期，台湾空军宣布了F-5战斗机即将全面退役的消息。这标志着台湾空军将仅保留部分RF-5E机型用于执行侦查任务和搜救任务，而训练任务则将由新式“勇鹰”型高级教练机接手。自1964年启动的“玉山计划”以来，台湾接收了共计444架F-5战斗机，包括115架F-5A/B和329架F-5E/F。台湾空军将F-5A/B称为“自由战士”，F-5E/F则被称为“中正号”。尽管F-5系列曾作为主力机型，但随着F-1
6、“经国号”、“幻影2000”等机型的加入，F-5系列逐渐转为二线。台湾空军飞行员对F-5的评价极高，它拥有出色的水平格斗能力，尽管载机设备较差、飞行速度较低，但能携带近三吨弹药，执行对地对海打击任务。F-5的维护操作简易，仅靠人力即可拆卸两台J-85发动机。F-5系列的退役将使台湾空军面临机型更新的挑战。
改装F-5为无人机的想法在岛内被提出，但高昂的改装成本使得这一设想难以实现。F-5A/B的特点包括出色的水平格斗能力，但机载设备差、飞行速度低，使其不适合执行高空高速任务和全天候拦截任务。尽管如此，F-5仍可以携带三吨弹药，执行对地对海打击任务。F-5的操作和维护简易，两台J-85发动机使得它在携带最大负荷时仍能保持313公里的作战半径。携带两枚500磅炸弹和一个1040升副油箱时，其作战半径可扩展至898千米。F-5的最大航程为2232公里，具有1.4马赫的最大飞行速度和1.5万米的实用升限，台湾空军飞行员对其性能表示满意。F-5装备了M-39型20毫米机炮，以及AIM-9B“响尾蛇”空空导弹和AGM-12“小斗犬”导弹。
1964年起，台湾接收F-5系列战斗机，并将其分配到多个一线战斗机联队。台湾空军逐渐意识到东部空军基地距离大陆过近，缺乏战略纵深，因此在1969年启动了“神鹰计划”，在台湾东部建设空军基地。1970年，台湾在东部基地开始接收F-5战斗机。1975年起，台湾与美国签订“虎安计划”，计划自行生产100架F-5系列战斗机，以提升整体技术水平。经过多次学习和改进，台湾空军能够独立完成49%的F-5战斗机生产工作。随着新机型的加入，F-5系列逐渐退居二线，成为教练机。尽管如此，台湾F-5战斗机的退役标志着一个时代的结束。
台湾空军的RF-5E侦察机则是通过与新加坡合作改装而来。经过特殊修改，RF-5E装备了大型光学镜头组、光学照相机窗口、专用侦查设备、红外相机、低空相机、电视摄像机，并在机尾增加配重以平衡机头。然而，随着RF-5E性能老化，台湾空军决定在2026年退役全部RF-5E。至此，台湾空军所有F-5系列机型将全面退出现役。
