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无人机仿真实验软件 厂家排名第一

『无人机仿真实验软件 厂家排名第一|捷速X飞行器|无人机UAV 《今日统计》全品类无人机|植保无人机|物流无人机|配送无人机』——配送无人机(Delivery UAV)

1、OpenUAV:CPS 和机器人社区的无人机测试平台

开源PX4项目及QGroundControl等工具构建了简化多旋翼控制和基础飞行的自动驾驶仪。为简化编程,开发了ROS包MAVROS以与PX4通信。MAVROS让用户能以更高层次控制多旋翼,程序员可专注于算法实现而非基本飞行。为开发自动化控制、特定任务的多旋翼飞行器及未来无人机额外开发,需新工具和模拟器。

图1在浏览器上可看到的模拟DJIf450多旋翼飞行器,通过openuav模拟器上的gzweb启用。

目前,为开发无人机软件或进行无人机实验,开发人员或研究人员从模拟开始,然后转向真实机器人。图2展示了仿真环境示例。对于模拟,用户(即开发人员或研究人员)通常使用流行的工具ROS和Gazebo,使用ROS与Gazebo中的模拟机器人进行通信。要运行可视化,用户可以使用Gazebo或rviz。

图2openuav仿真界面截图。

设置这些工具的过程需要精通UNIX(或Linux)系统并使用功能强盛的台式计算机。这种进入壁垒会抑制研究人员并阻碍现场系统的创新。这里,介绍了OpenUAV,一种专为无人机设计的开源、基于Web的仿真测试平台。据我们所知,这是第一个开源的、支持云的无人机测试平台。通过使用如图2所示的基于云的模拟,由Ansible自动化,我们减轻了用户在设置和昂贵的计算机硬件要求方面的先前Linux知识,这共同降低了进入门槛。

图3openuav测试平台概述。用户(白色)与前端界面(蓝色)交互,前端界面调用必要的脚本以在后端openuav服务器(红色)上使用用户设置运行程序。

Openuav服务器组件负责运行模拟并将可视化和模拟数据报告回前端界面。服务器组件满足可部署性、多用户支持、易用性、速度和少量设置的要求。这些要求主要通过使用Docker和Ansible满足。

图4容器的可视化表示:A、B和C。Docker比虚拟机更轻量级,因为它只复制运行应用程序所需的文件,而不是将整个操作系统复制到每个容器中。

PX4和Mavros通过提供与Gazebo一起使用的软件在环(SITL)和硬件在环(HITL)模拟,缩小了模拟与真实世界测试之间的差距。SITL允许用户使用与真实无人机相同的代码进行测试,HITL在无人机计算机上运行该代码,但在测试计算机上进行模拟以测试计算时间。这项工作的重点是SITL,因为用户在远程机器上,如果必须将一系列HITL计算机连接到模拟机器,则测试平台将无法扩展。我们能够将我们自己的基于DJI Flame Wheel F450框架的多旋翼飞行器添加到基本模拟中,如图5所示,该多旋翼飞行器用于2016年度NSF CPS UAV学生挑战赛,并扩展了测试系统。

图5在opendav模拟器中使用的DJIf450机身和基于英特尔NUC i5的多旋翼无人机模型。

前端接口负责用户身份验证和与模拟的干净整洁接口。前端界面满足测试平台的云可访问性要求,因为它托管在Cyber-Physical Systems Virtual Organization (CPS-VO)网站上。CPS-VO是一个来自学术界和工业界的虚拟组织,其目标是增加关于网络物理系统的知识。图6是通过前端界面的可视化视图。

图6CPS-VO允许用户在通过VO网站进行身份验证后访问基于云的openuav模拟堆栈。

通信架构和CPS-VO接口

图7显示了后端OpenUAV服务器和前端接口之间的通信。通信分两个阶段进行。首先,从Docker容器到运行Ansible的主机OpenUAV服务器之间存在通信。其次,存在从主机、OpenUAV服务器到CPS-VO接口并返回的通信。为了提供安全性,SSL加密与前端的用户身份验证一起使用。模拟通过VO接口调用Ansible脚本来控制。模拟期间的可视化通过Gzweb发回。仿真后,ROSbags即ROS日志将发送给用户进行评估。

图7openuav服务器、CPS-VO网页和研究人员/学生之间的通信。如图所示,ansible正在管理每个docker容器,并且容器通过转发端口连接到主机。

我们能够通过TensorBoard在Internet上持续监控代理的进度。Tensorboard允许持续实时监控学习统计数据。此外,它允许用户查看原始数据和网络结构。Tensorboard托管在模拟容器内,并通过从不断更新的日志文件中读取数据来获取数据。Tensorboard的主要挑战是确保它可以从容器外部访问。我们能够通过转发到主机的端口来实现这一点。图8显示了避障模拟中的Tensorboard浏览器界面。

图8来自避障模拟的张量板浏览器界面。

多无人机案例研究的目标是确定使用我们改进的PX4控件设置和控制多架无人机的难易程度。PX4不是为了控制多个无人机而创建的。我们修改了PX4来模拟多个UAV,每个UAV都独立控制。我们选择了一个使用多架无人机进行计划优化的用例。这种编队已被证明对长途飞行的鸟类来说是节能的,如图9所示。

图9V形队形中的最佳位置:每只鸟的视野清楚、速度匹配和上洗效益,除了没有获得上洗效益的鸡群领头羊。

为了使用OpenUAV堆栈,我们编写了一个订阅Matlab代码发布的多无人机姿态数组的节点。然后,OpenUAV ROS节点将所需的位置和偏航(设置为固定值)发布到每架无人机上的PX4位置控制器。可以在Gzweb上的任务期间监控模拟(图10),然后可以收集一个rosbag文件进行分析。

图10屏幕截图显示了简化的2D可视化(

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顶部),以及openuav模拟器上四个无人机编队的gzweb视图。

OpenUAV可以作为无人机仿真的有效测试平台。虽然案例研究在测试平台上是有效的,但因为与前端界面的通信正在开发中,缺乏简易的用户界面。用户必须通过ssh连接,同时还要在不同的url上查看Gzweb和Tensorboard。尽管如此,用户远程连接,几乎不需要安装,并且远程用户不需要本地计算机来进行测试。此外,多个模拟可以同时运行而不受干扰。

2、中高职无人机专业实训室建设方案

整体方案介绍
无人机实训室产品介绍秉承着为用户提供完整链服务,从无人机装调类、无人机飞行类、无人机检测设备类、无人机设计类、无人机服务类五大类给用户提供全面的服务。
针对学生:从基础学习到就业,从头到尾,提供全方位的配套设备及教材。
针对学校:校企合作、专业课建设、师资培训等。行学启源针对教育教学的特殊性,陆续出版相关教材。
从技术层面,北航教授为企业技术顾问,为客户提供最优化的系统化解决方案提供了强有力的技术保障。
在培训服务上,我拥有强盛的无人机培训团队,团队成员均有超过5年教育行业的从业经历,并对教育行业有深刻的理解。

装调类-产品说明
装调类产品包含多轴飞行器、固定翼、穿越机、电动直升机等,该系列突出兴趣学习和实训,通过对无人机的组装,提高学习兴趣,对无人机的组成全面认知学习。通过对第一阶段装调类的学习,为第二阶段飞行类做好知识铺垫。

装调类-产品特点
·产品采用箱式独立包装,系统采用箱式结构模块化设计方式,另配有配套工具及配套耗材,实现“一箱一飞机”不需要其他任何设备;
·产品飞控采用自主研发智能飞控,飞控适用于固定翼和多旋翼等,针对教学开发,留有底层程序编程接口;
· 产品采用框架是结构,对内部组成一目了然;
· 整体采用碳纤维设计,自主知识产权,专为教学开发;
·结构件采用航空铝设计,降低产品重量,固定稳固。

装调类-课程建设
《无人机组成认知》、《无人机组装学习》、《无人机调试学习》、《RC控制学习》、《无人机地面站学习》、《数字传输技术》、《图传信号技术》等。

装调

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